浮標，指浮于水面的一種航標，是錨定在指定位置，用以標示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標志。浮標在航標中數(shù)量最多，應(yīng)用廣泛，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標之處。浮標，其功能是標示航道淺灘或危及航行安 全的障礙物。裝有燈具的浮標稱為燈浮標，在日夜通航水域用于助航為信號浮標。有的浮標還裝雷達應(yīng)答器、無線…

安裝在一些航標上的一類交通燈，夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以是0)，達到規(guī)定的照明角度和可視距離，引導船舶夜間行駛。 目前還沒有關(guān)于這種激光信標燈是否滿足信標光信號顏色要求的報道。而且CIE1931標準觀察者對于單色波長激光的光譜三刺激值并不一定有對應(yīng)的三刺激值，單色波長激光是安裝在某些航標上的一…

航標由進口線性低密度聚乙烯材料制成，一次通過滾塑工藝形成，無焊縫，堅固耐用。 最重要的是，進口的PE材料無害無味，不會污染養(yǎng)殖水的質(zhì)量。 環(huán)保型滾塑產(chǎn)品。 根據(jù)安裝位置，它分為兩類：海上導航信標和內(nèi)陸導航信標。 一種是海上航行標志。 第二個是內(nèi)陸航行標記。 用于河流。 為了標明航道的范圍和路線，有過河信標，岸上信標…

1 范圍 本標準規(guī)定了中國海區(qū)水上浮標和水中固定標志的形狀、顏色、燈質(zhì)、標記符號及其設(shè)置與使用要求。 本標準適用于交通、漁業(yè)、科研、石油勘察、海洋開發(fā)及軍事等部門在中國海區(qū)及其港口、通海河口設(shè)置的水上浮標和水中固定標志。 本標準不適用于燈塔、扇形光燈標、導標、燈船和大型助航浮標。 2 引用標…

在水運、漁業(yè)、海洋開發(fā)和國防建設(shè)中，航標起著重要作用。中國海事局負責沿海航標的統(tǒng)一管理和維護。航道管理機構(gòu)是交通行政主管部門，負責內(nèi)河航標的建設(shè)、管理和維護。2007年底前，航標數(shù)量達到5096個。伴隨著航運的發(fā)展，自然標識，如山峰、島嶼等逐漸不能滿足船舶航行的需要，航標也逐漸在這種情況下發(fā)展。在通航水域內(nèi)和附近…

從上到下的結(jié)構(gòu)是錨鉤環(huán)，螺栓，錨桿，錨柄和錨臂。 兩側(cè)的對稱部分稱為錨爪。 錨爪是錨固在土壤中最重要的部分。 當船掉下錨時，錨在錨鏈的牽引下沉到底部。 在水的底部，由于錨桿的作用，錨臂的平面將垂直于底部，此時錨爪將接觸底部。 青島通用航船專注從事錨，霍爾錨，散打錨，海軍錨，高位錨，鋼浮標的研發(fā)和生產(chǎn)。 …

錨鏈的作用 1.為了使錨鏈正常工作，最基本的條件是在海床上鉤東西。 如果錨鏈不夠長，則錨將無法工作。 如果海床是平坦的，或者沒有固定住錨的鉤子，或者鉤子不是太結(jié)實，那么如果海浪平靜且波浪仍然可以，則一旦波浪過大，錨就無法抓住 事物和錨將失去其功能。 這稱為“錨行走”。 船舶在錨定期間移動錨固是非常危險…

錨的拋投方式 船舶錨泊是一種常用的靠泊方法。 該過程大致如下：將由錨鏈或錨鏈連接的錨掉入水中，降落到地面并咬入土壤。 錨產(chǎn)生的保持力與水底鞏固，船牢固地錨定在預(yù)定位置。 不同的水域，氣象條件和運行要求以及錨定方法不同。 常用的方法是首要錨，尾錨和末錨。 1.船首拋錨 弓是錨定的…