為了滿足現(xiàn)代化水運(yùn)輸送，我國在長江流域沿岸也是建立了多個(gè)深水航道港口，碼頭以便滿足現(xiàn)代化的航運(yùn)輸送要求，由于港口航道水域深淺不，海洋浮標(biāo)對(duì)于大型船只來說，航道警示劃分的作用就顯得尤為重要，特別是在夜間通航的水域，夜航要求也是更為明顯。但是大部分航運(yùn)警戒都是通過船只自帶的探測來勘測水域深淺，或者是通過船只探照燈來查看前方水域情況，這些警示裝置雖然能夠起到定的危險(xiǎn)預(yù)警，但是遠(yuǎn)距離的航道危險(xiǎn)情況，效果也是收效甚微，因此般都是在危險(xiǎn)水域或者港口，入海口地方設(shè)置警示航標(biāo)，來避免船只擱淺和預(yù)知危險(xiǎn)。

以往，港口警示浮標(biāo)大多采用傳統(tǒng)鋼制浮標(biāo)，或者設(shè)置水上警示牌來達(dá)到警示目的，但是這些傳統(tǒng)方案大多施工繁瑣，海洋浮標(biāo)后期維護(hù)檢修費(fèi)用大，伴隨著新型滾塑工藝的出現(xiàn)，通過滾塑成型的方式塑料也能制作出多規(guī)格的大型海洋浮標(biāo)來解決這困擾。

下面來給大家簡要介紹下新型塑料浮標(biāo)的實(shí)際應(yīng)用。張家港港口，也是長江流域的大型深水港口，以往都是通過傳統(tǒng)的鋼制浮標(biāo)來設(shè)立警示浮標(biāo)，但是鋼制浮標(biāo)，重量大，海洋浮標(biāo)安裝起重麻煩，特別是后期維護(hù)比較麻煩，維護(hù)成本高。因此，現(xiàn)在都換成新型PE材質(zhì)塑料浮標(biāo)，相比傳統(tǒng)浮標(biāo)，塑料浮標(biāo)優(yōu)勢更為明顯，安裝簡便，防腐能力更強(qiáng)，后期也不需要任何維護(hù)。

港口航道導(dǎo)航警示裝置,漂浮體的頂部設(shè)置有航標(biāo)燈座,航標(biāo)警示燈安裝在航標(biāo)燈座的頂部,航標(biāo)固定裝置包括水泥墩和錨鏈,水泥墩下沉至航道底部,錨鏈的底端與水泥墩固定連接,錨鏈的上端與漂浮體固定連接,漂浮體為長圓柱體,所述漂浮體內(nèi)設(shè)置有漂浮物阻擋裝置,所述漂浮體包括上部平臺(tái),中部棒體和底部錐形連接頭,中部棒體的頂部一體設(shè)置有上部平臺(tái),中部棒體的底部一體設(shè)置有底部錐形連接頭,中部棒體為長圓柱體.本實(shí)用新型具有以下有益效果:海洋浮標(biāo)設(shè)計(jì)巧妙,方便實(shí)用,保證導(dǎo)航警示作用的同時(shí),將河面漂浮的垃圾進(jìn)行過濾.當(dāng)人員落水后,可取出急救警報(bào)裝置,將紅色漂浮氣球是放在空中,容易定位遇難者的位置,采取急救措施.