一、船用有檔錨鏈的構(gòu)造特點帶來的作用

作用主要就是固定、穩(wěn)定船。

船用有檔錨鏈要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西。如果船用有檔錨鏈不夠長，錨不會起作用。如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風(fēng)平浪靜還可以，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用，這叫"走錨"，船在拋錨期間，出現(xiàn)走錨，是非常危險的，因為船在拋錨的時候一般主機都停了，如果立即開船，需要時間，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念，錨地，言外之意，海底下比較粗糙，另外，要能避風(fēng)。

二、船用有檔錨鏈的構(gòu)造特點的解釋

船用有檔錨鏈工廠告訴我們船用有檔錨鏈由許多個鏈環(huán)銜接而成，大小以鏈徑約(毫米)表示。依據(jù)鏈環(huán)中間有無撐檔，分為有檔船用有檔錨鏈和無檔船用有檔錨鏈。船用有檔錨鏈可用鍛造、鑄造和焊接等法制成。船用有檔錨鏈由若干"節(jié)"(shackle)組成，每節(jié)長25.0~27.5米，節(jié)與節(jié)之間用鏈環(huán)或卸扣相連。絞起錨后，船用有檔錨鏈工廠儲存在船首部的船用有檔錨鏈艙內(nèi)。船用有檔錨鏈每節(jié)鏈環(huán)數(shù)量，依照船舶建造標(biāo)準(zhǔn)計算肯定。

三、船用有檔錨鏈的構(gòu)造特點的原因

船舶的船用有檔錨鏈長度往往大于水深，因此在水底部分的船用有檔錨鏈處于平躺狀態(tài)，當(dāng)船舶收到擾動的時候（如頂浪）船用有檔錨鏈就會被拉動，處于水底的錨在船用有檔錨鏈連接處會受到一個水平力的作用，同時船錨自身的重力作用于錨爪與水底的接觸點（圖中C點），兩力合成使得錨向斜下方運動，這就是錨入土的過程。錨拉入水底之后便可以為船舶提供停泊的能力，需要注意的是這種能力不僅僅是一個錨就能完成的，還有很長的船用有檔錨鏈也起到了重要的作用。

四、船用有檔錨鏈的構(gòu)造特點與船用有檔錨鏈筒的關(guān)系

船用有檔錨鏈筒是船用有檔錨鏈進(jìn)出以及收藏錨干的孔道,其直徑約為鏈徑的10倍左右。船用有檔錨鏈筒由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。船用有檔錨鏈筒的上下口一般均設(shè)有錨唇,分為稱為上錨唇、下錨唇(用鋼板或鑄鋼制成的錨唇外緣的圓弧半徑一般應(yīng)不小于船用有檔錨鏈直徑的12倍) ,其 ,作用是減少船用有檔錨鏈與上下口的磨損。簡體內(nèi)設(shè)有沖水裝置,用于在起錨時沖洗錨和船用有檔錨鏈。在甲板鏈孔處設(shè)有防浪蓋,以防止江水從船用有檔錨鏈筒涌上甲板,還可以保證工作人員可靠。有的船在甲板鏈孔處設(shè)有導(dǎo)鏈滾輪,以減輕船用有檔錨鏈與甲板鏈孔的摩擦。有些低干舷船與快速船為了減少由錨引起的水與空氣阻力,減少錨體擊水引起的水花飛濺,在舷邊鏈孔處做成能收藏錨冠及錨爪的錯穴。