在航標(biāo)發(fā)展的定位問題上，中國(guó)與日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)地區(qū)的航標(biāo)相比，在LED燈器、遙測(cè)、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的優(yōu)勢(shì)。在美國(guó)，還在使用普通白熾燈泡，而且數(shù)量占到所有燈器的一半，而中國(guó)各海區(qū)采用的冷光源燈器比例最少也在80%以上，可以說(shuō)，在燈器方面中國(guó)已超過發(fā)達(dá)地區(qū)水平。

中國(guó)在遙測(cè)遙控上的科技含量相當(dāng)高，得到了國(guó)外來(lái)訪者高度評(píng)價(jià)，我國(guó)主要采取GSM、AIS和北斗遙測(cè)遙控三種方式，航標(biāo)巡檢周期達(dá)到半年到 1年，浮標(biāo)起吊周期達(dá)到了2-3年。中國(guó)的AIS岸基臺(tái)站建設(shè)也形成了網(wǎng)絡(luò)，在海事監(jiān)管中得到了充分的應(yīng)用。此外，海事部門還自主開發(fā)了船舶智能導(dǎo)航儀，實(shí)現(xiàn)了航行信息綜合顯示和智能輔助導(dǎo)航，為船舶航行安全增加了一種有效的輔助手段。中國(guó)在航標(biāo)技術(shù)、質(zhì)量、自動(dòng)化、信息化等局部方面已不亞于發(fā)達(dá)地區(qū)水平。